Украинская пропаганда, которая, разумеется, сослалась на западных авиационных специалистов, заявила о том, что российские ударные вертолеты Ка-52 совершенно непригодны к использованию. Причиной для таких выводов стали кадры посадки российского вертолета, крыльевые пилоны которого заметно вибрируют. По словам украинских журналистов, такие вибрации воздушного судна не являются нормальными и могут серьезно влиять на ударные способности и срок эксплуатации самого вертолета.

«В первую очередь будут страдать электроника и другие компоненты управляемых ракет, в том числе противотанковые „Вихрь“ и ПЗРК „Игла“. Это приводит к значительному уменьшению сроков эксплуатации ракет. По словам одного из специалистов, речь может идти об уменьшении реальных сроков эксплуатации вооружения в 10 раз»,
с удовольствием переписывают западное мнение украинские авторы.

Далее они приводят слова какого-то безымянного американского вертолетчика, который, посмотрев видео, заявил, что в его стране никогда бы такое воздушное судно не получило бы сертификат летной годности и никогда не было бы запущено в серию. Исходя из серьезных «диагнозов» украинских и западных «экспертов» возникает вполне простой вопрос о том, как российским конструкторам удалось совершить чудо и заставить вертолет, имеющий настолько критические недостатки, летать на боевое применение. Здесь, разумеется, никаких ответов у украинских пропагандистов нет. Остается напомнить украинским коллегам, что, пусть даже чудесным образом, но эта «нарушающая», по их мнению, авиационные законы машина не просто запущена в серию, а успешно выпускается и имеет уже как минимум три модификации. Также надо напомнить о том, что данный вертолет используется не только в ВКС России, но и уже стоит на вооружении ВВС Египта.

Заметим, что на самом деле эти нападки на российскую машину являются давними происками не Киева, а США, которые видят в Ка-52 конкурента своей авиатехнике. Например, в 2018 году неназванные источники издания Defence Blog внезапно заявили о массовых технических недостатках, которые якобы выявили египетские пилоты. Собственно, весь вброс сводился только к тому, что теперь Каир будет вынужден закупать американские вертолеты AH-64E Apache. Надо сказать, что тогда, в отличие от каких-то источников американского сайта, слухи о негодности Ка-52 опроверг сам глава Департамента по вооружениям ВС Египта.

«Данный вертолёт является наиболее современным и подходящим для задач армии страны, прошедшим на самом высоком уровне приёмку в армии»,
заявил о российском вертолете генерал Тарек Саад Заглюль.

При этом египетский военачальник подчеркнул, что появившаяся в ряде западных СМИ информация о якобы выявленных в ходе эксплуатации технических проблемах на Ка-52 ВВС Египта — не более чем «вброс» с целью устранения конкуренции на рынке вооружений, ориентированном на африканский континент.

Что касается российских вертолетов, то украинским и тем более американским «экспертам» надо напомнить об исключительности российской вертолетостроительной школы и ее ведущих КБ им. Михаила Миля и Николая Камова. Пусть вспомнят хотя бы о том, вертолет производства какой страны оказался единственной в мире машиной, способной эвакуировать «американскую гордость», сбитый в Афганистане и не такой уж, как выяснилось, тяжелый вертолет «Чинук». Разумеется, что в России «по ошибке» создавшей многочисленные и легендарные винтокрылые машины, совершенно ничего не знают о вибрациях, земном резонансе и, конечно, никогда и ничего не слышали об аэродинамике и профессоре Николае Жуковском.

Ранее на Украине «нашли» недостатки у крылатых ракет «Калибр-ПЛ».